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    双肾型进气格栅似乎比现款 车型 稍宽一些,,让 新车 前脸看起来更具攻击性.尽管该车有伪装衣做伪装,但还是能很轻易的发现其增加的车身尺寸,因为后门看起来似乎更长了,这也表明轴距经过加长以便释放更多的后排腿部空间. 日前,有海外媒体曝光了

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    现款X1最低配自动挡车型的指导价为28.5万,搭载了2.0T低功率版发动机和8AT的动力组合,而全新X1虽然加大了,但搭载1.5T+6AT的动力组合可能会进一步拉低入门门槛,但愿它能以一个让人惊喜的价格出现. 短评

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    三种主动 配动态减震系统 华晨宝马全新X1共有18Li、20Li和25Li三种动力车型,其中18Li搭载1.5T+6AT的动力组合,最大公里151马力,20Li和25Li搭载2.0T+8AT的动力组合,最大功率分别为213马力和257马力.为了避免前驱

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    内饰很宝马 进入车内,一切都是那么熟悉的宝马风格,日常能够接触到的地方都是软材质,包括中控台侧面,腿能触碰到的地方也是软的,其他地方我真是没什么可说的了,因为家族化特征太明显,哦对了,与后驱平台唯一不同的是,新X1中控台下方变得更低,因此换挡杆有点傻长

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    市场前景明朗 无直接竞争车型 起售价估计会低于30万 全新X1的产品力方面肯定不用担心,如果说现款宝马X1的竞争对手是奔驰GLA和奥迪Q3的话,那么全新X1似乎是没有直面竞争对手,因为GLA和Q3相比之下都太小了,而GLC和Q5又比X1高出一个级别,

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    话说老款X1我看外观都觉得空间太挤(事实也如此),看到新X1,我甚至感觉它的体积和X3差不多. 加长?No!标准轴距和长轴距版同步开发 全新一代宝马X1的开发历时4年,标准轴距和长轴距版同时开发的,因此也避免了"加长"所带来的诸如刚性和操控减弱等问

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